供需格局逐渐好转

供需失衡是此轮乙二醇价格持续走弱的重要原因。由于国内和国际供应充裕，加之下游消费相对疲软，华东地区的乙二醇呈现持续增加的态势。截至3月7日，华东地区乙二醇港口库存达到110.9万吨，较去年8月底的低点上升60.9万吨，上升121.8%，为近五年以来的新高。市场供应过剩是压制乙二醇价格的重要因素，不过从目前的情况来看，乙二醇的供需格局发生转变。除用作汽车用防冻剂外，还用于工业冷量的输送，一般称呼为载冷剂，同时，也可以与水一样用作冷凝剂。

事实证明，在宏观经济指标疲弱和产能增加的情况下，2020年乙二醇定期合约谈判颇具挑战性。中国买家的初步数据显示，2020年乙二醇定期合约CFR中国价格指数的折扣幅度高达两位数，而2019年定期合约买家享受到的折扣大多是低位个位数。这样的报价水平遭到了大多数亚洲乙二醇生产商的，因为生产商们已经陷入亏损境地。在这种形势下，国内有关企业除考虑采用先进技术对现有乙二醇生产装置进行挖潜改造，扩大装置的生产规模，提高产量外。

一位贸易商表示，对于亚洲聚酯生产商来说，供应的可靠性可能比更大的折扣更重要，因为乙二醇是二次原料。因此，亚洲终端用户的合同数量需求应该保持在高位。

欧洲的买家越来越不愿购买当地以为原料的乙二醇，因为可以从美国获得价格更低的以为原料的乙二醇，这迫使他们改变了传统的定期合约安排。