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载冷剂与制冷剂有什么区别?原理不同

载冷剂与制冷剂有什么区别？

原理不同。载冷剂的循环首先要在蒸发器中被制冷剂冷却，然后送至冷却设备以吸收冷却系统的热量，然后返回蒸发器以在吸收制冷剂的同时将吸收的热量传递给载冷剂。 再次被制冷剂冷却。 使用载冷剂可使制冷剂集中在较小的循环系统中，并将冷量输送到远程冷却设备。 制冷剂从处于低温的待冷却物体吸收热量，然后将其传递到较高温度的冷却水或空气中。 在蒸气压缩式制冷机中，使用可以在室温或更低温度下液化的制冷剂作为制冷剂，例如氟利昂（氟代烃，饱和烃的，氯和衍生物）以及共沸混合的制冷剂（来自两种氟利昂， 形成一定比例的共沸溶液），碳氢化合物（丙烷，乙烯等），氨水等。

制冷剂物理化学方面的要求

　　(1)制冷剂的黏度要小，减少制冷剂在系统中的活动阻力，缩小制冷系统管道直径属消耗量。黏度小也可增加制冷剂的传热功用。

　　(2)制冷剂的纯度要高，所选用的制冷剂应无不溶性杂质要求制冷剂具有必定的吸水性，当制冷剂中渗进很少的水分时致在低温下发生冰塞而影响制冷系统的正常作业。

　　(3)制冷剂的热化学稳定性要好，高温下不易分化。制冷剂与油、水相混合时对金属材料不应有明显的腐蚀作用，对制冷机的密封材料的膨润作用也要尽可能小。

　　(4)制冷剂的溶油性表现为完全溶解、微溶解和完全不溶解。当制冷剂与冷冻机油完全泛解时，能为机件润滑创造出色条件，在冷凝器等换热器的换热面上不易构成油膜，传热作用彰好。但会使制冷剂的蒸发温度前进，低温下的冷冻机油就度下降，还会使制冷剂欢娱时泡沫增多，蒸发器中的液面不稳定以及在工作时便制冷机的耗油增大，系统回油不易。当制冷剂与冶冻机油完全不清时，对制冷系统的蒸发温度影响较小，但在热交换器换热外表易构成油膜而影响换热。微溶解于油的制冷剂的优缺点介于上述两者之间。

　　(5)在半封闭式和全封闭式制冷机中，紧缩机的电动机线圈与制冷剂、冷冻机油直接触摸不只要求制冷刑具有出色的电绝缘性，一同还要求制冷剂对线圈绝缘材料的作用尽可能小。

PFC116(六)

PFC-116（六，全）

无色、无毒、无腐蚀性、不燃烧的极其稳定的液化气体。分子量：138.01，临界温度：68°F，临界压力：432 Psia，沸点：-108.8°F（-78.2℃） @1 atm，危险：加热产生有毒副产品，CAS No.：76-16-4，比重（Air=1）：3.8，气体密度：0.361lb/ cf @NTP。

主要用途：六主要用作气体电介质和制造集成电路的干腐蚀剂，也常用于超低温配混制冷剂的一种组份。产品包装40kg/瓶，高压钢瓶包装。安全须知六是一种不燃烧、无色、无味的瓶装液化压缩气体，压力为其蒸气压418 psig at70°F。当其含量增加至氧气含量低于19.5%导致窒息。接触液体会引起。避免呼吸气体。在救护工作中需配备自吸式防毒面具。

R404A和R507在超低温系统中是R502的中长期替代品。对R404A、R507和R22在双级压缩制冷系统中的运行性能进行模拟，模拟结果表明：R404A和R507的各项性能比较接近，另外双级压缩系统采用R404A和R507达到的低温范围是-45～-75℃比R22更广。通过对R507和R502试验研究，发现在相同的低温工况(蒸发温度-40℃)下两者的COP相当，但R507的单位容积制冷量略高于R502。

HFC类工质的ODP为0，但其温室效应高于天然工质，低于CFC类工质仍属于京都协议所规定的温室气体；但是根据测算，其排量在温室气体排放中所占比重很小。当前HFC类工质替代较大问题是超低温系统润滑和压缩机匹配的问题，若能解决好这些问题,选择HFC类工质作为超低温制冷系统中长期替代制冷剂还是不错的选择。